Laminowane magnesy ziem rzadkich mogą zmniejszyć straty prądów wirowych w silnikach o wysokiej sprawności.Mniejsze straty prądów wirowych oznaczają mniejsze wydzielanie ciepła i wyższą wydajność.
W silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi straty prądów wirowych w wirniku są ignorowane, ponieważ wirnik i stojan obracają się synchronicznie.W rzeczywistości efekty żłobkowe stojana, niesinusoidalny rozkład sił magnetycznych uzwojenia oraz harmoniczne potencjały magnetyczne generowane przez prądy harmoniczne w uzwojeniu cewki również powodują straty prądów wirowych w wirniku, jarzmie wirnika i metalowych magnesach trwałych wiążących osłonę magnesu trwałego
Ponieważ maksymalna temperatura robocza spiekanych magnesów NdFeB wynosi 220°C (N35AH), im wyższa temperatura robocza, tym niższy magnetyzm magnesów NdFeB, tym niższa konwersja i moc silnika.To się nazywa utrata ciepła!Te straty prądów wirowych mogą prowadzić do podwyższenia temperatury, prowadząc do lokalnego rozmagnesowania magnesów trwałych, co jest szczególnie dotkliwe w przypadku niektórych silników synchronicznych z magnesami trwałymi o wysokiej prędkości lub wysokiej częstotliwości.
Straty ciepła powodowane są głównie przez elektromagnetyczne prądy wirowe podczas pracy silnika.Dlatego wiele metod układania w stosy (które wymagają izolacji między każdym magnesem) w celu zmniejszenia tej utraty ciepła.
1. Najcieńsza izolacja, <20 mikronów;
2.Wydajność w temperaturach do 220˚C;
3. Warstwy magnesów od 0,5 mm i więcej to magnesy neodymowe o niestandardowym kształcie i rozmiarze.
Hszybkich silników z magnesami trwałymi, rynki lotnicze, motoryzacyjne, sporty motorowe i przemysł zwracają się ku laminowanym magnesom ziem rzadkich i pracują nad zrównoważeniem kompromisu między mocą a ciepłem.
Azalety: może zmniejszyć straty energii spowodowane przez elektromagnetyczne prądy wirowe.